Podstawowe wsparcie radaru fal milimetrowych 77 GHz:płytka drukowana wysokiej częstotliwościbuduje silną linię obrony dla inteligentnego bezpieczeństwa jazdy.
Radar pracujący na falach milimetrowych 77 GHz to podstawowy sprzęt wykrywający aktywny system bezpieczeństwa zapewniający inteligentną jazdę, a płytka drukowana-o wysokiej częstotliwości nie jest już prostym nośnikiem połączenia obwodu, ale podstawowym wsparciem, które bezpośrednio określa dokładność wykrywania radaru, stabilność sygnału i pełną niezawodność sceny. Od wyboru materiałów, precyzyjnej produkcji po weryfikację na poziomie pojazdu, kompleksowo tworzy silną linię obrony w zakresie inteligentnego prowadzenia pojazdu.
Pozycjonowanie rdzenia: Płytka drukowana wysokiej częstotliwości to „szkielet RF” radaru 77 GHz
Robocza długość fali radaru fal milimetrowych 77 GHz jest mniejsza niż 4 mm, a sama płytka drukowana stała się kluczowym elementem ścieżki sygnału RF, bezpośrednio realizując trzy podstawowe funkcje bezpieczeństwa:
Kompletny układ fizyczny układu nadawczo-odbiorczego radaru, układu anten i modułu przetwarzania sygnału umożliwia transmisję sygnałów RF z niskimi stratami z układu do anteny.
Konstruując strukturę przypominającą falowód mikrofalowy poprzez precyzyjną konstrukcję stosu, zmaksymalizowano efekt ekranowania elektromagnetycznego, a tryby pasożytnicze i straty promieniowania zostały stłumione.
Zsynchronizuj dystrybucję mocy, system uziemienia i integrację mechaniczną, aby uzyskać stabilną pracę wielu modułów w małym module radarowym.
Wybór materiału: Zablokuj granicę bezpieczeństwa sygnału od źródła
W odpowiedzi na ekstremalne wymagania dotyczące wydajności pasma częstotliwości 77 GHz,-płytki drukowane wysokiej częstotliwości kontrolują utratę sygnału i dryfowanie wydajności od źródła poprzez precyzyjny dobór materiałów:
Rdzeń warstwy RF: Powszechnie stosowane są podłoża o wysokiej częstotliwości, takie jak RO4350B i RO3003, przy ścisłej kontroli tolerancji Dk w zakresie ± 0,05. Df przy 77 GHz wynosi zaledwie 0,0037, a tłumienność wtrąceniowa jest kontrolowana poniżej 0,5 dB/cal.
Schemat mieszanego spadku napięcia: w przypadku zastosowania hybrydowej laminowanej struktury „materiał-wysokiej częstotliwości + FR-4” warstwa zewnętrzna jest przetwarzana materiałem Rogers na potrzeby sygnałów RF, a warstwa wewnętrzna jest wykonana z materiału o wysokim współczynniku TG FR-4 do przenoszenia obwodów cyfrowych, co zmniejsza całkowite koszty o ponad 25% przy jednoczesnym zapewnieniu wydajności przy wysokich częstotliwościach.
Pełna stabilność temperaturowa: wybierz podłoże o współczynniku CTE w osi X/Y-, które prawie idealnie pasuje do folii miedzianej (17 ppm/stopień C), aby uniknąć pękania lutowia i dryftu wydajności podczas pełnych cykli temperatur pojazdu od -40 stopni C do 150 stopni C.
Precyzyjny proces: precyzja na poziomie mikrometrów zapewnia niezawodność wykrywania
Sygnały fal milimetrowych 77 GHz mają wyjątkowo niską tolerancję na odchylenia produkcyjne, a płytki drukowane o wysokiej częstotliwości eliminują zagrożenia bezpieczeństwa dzięki wyjątkowej dokładności procesu:
Dokładność linii: Dzięki technologii bezpośredniego zapisu laserowego LDI minimalna szerokość linii/odstęp między liniami może osiągnąć 0,075 mm, a tolerancja szerokości linii jest kontrolowana w zakresie ± 0,02 mm, aby uniknąć zniekształceń sygnału spowodowanych mutacjami impedancji.
Ultra niskoprofilowa folia miedziana: Chropowatość powierzchni Rz folii miedzianej jest mniejsza niż 2 μm, co jest odpowiednie dla wyjątkowo małej głębokości skóry wynoszącej zaledwie 0,24 μm przy 77 GHz, eliminując dodatkowe tłumienie sygnału spowodowane przez rozpraszanie powierzchniowe przewodnika.
Wyrównanie międzywarstwowe: Dokładność przesunięcia międzywarstwowego jest kontrolowana w zakresie ± 25 μm, aby zapewnić integralność elektromagnetyczną wielo-warstwowej struktury laminatu i eliminować przesłuchy sygnału.
Weryfikacja na poziomie pojazdu: Dostosuj się do inteligentnych wymagań bezpieczeństwa jazdy dla całej sceny
Płytki drukowane wysokiej częstotliwości muszą przejść rygorystyczną weryfikację niezawodności na poziomie motoryzacyjnym, aby mieć pewność, że nie zawiodą przez cały cykl życia
Pomyślnie przeszedł testy środowiskowe pojazdu, takie jak cykliczne zmiany temperatury w temperaturze 40–150 stopni C, długotrwałe-wilgotne ciepło w temperaturze 85 stopni C i wilgotności względnej na poziomie 85% oraz przypadkowe wibracje, aby zapewnić długoterminową stabilność połączeń lutowanych i właściwości materiału
Ściśle odpowiadają normie bezpieczeństwa funkcjonalnego ISO 26262 i pozwalają uniknąć awarii działania radaru spowodowanych awariami jednopunktowymi dzięki nadmiarowemu uziemieniu i konstrukcji izolacji sygnału.
Aby osiągnąć stałą wydajność w produkcji masowej, wahania impedancji całej partii są kontrolowane w zakresie ± 5%, zapewniając stabilny zasięg wykrywania i wskaźniki rozdzielczości kątowej dla każdej płyty radarowej.
Trend branżowy: Aktualizacja zabezpieczeń dostosowana do radaru obrazującego 4D
Wraz ze stopniową masową produkcją radaru obrazowego 4D o architekturze 8-nadajników i 8 odbiorników, płytki PCB wysokiej częstotliwości zmierzają w kierunku wyższej wydajności:
Aktualizacja z płyty 4-warstwowej do płyty 6-warstwowej i 8-warstwowej, integrująca więcej kanałów RF i układów antenowych, obsługująca bardzo długie odległości wykrywania przekraczające 400 metrów i rozdzielczość kąta poziomego 0,8 stopnia
Zintegrowana konstrukcja anteny i obwodu RF, jeszcze bardziej zmniejszająca utratę łącza transmisyjnego sygnału i poprawiająca dokładność rozpoznawania pieszych i małych przeszkód
Oczekuje się, że do roku 2026 wielkość globalnego rynku płytek drukowanych wysokiej częstotliwości do radarów samochodowych osiągnie 389 milionów dolarów amerykańskich, przy czym głównym zapotrzebowaniem pozostanie częstotliwość 77 GHz.
płytka drukowana wysokiej częstotliwości