Jako główny przewoźnik samochodowych systemów elektronicznych, poziom wykonania płytek drukowanych klasy motoryzacyjnej bezpośrednio determinuje wydajność i bezpieczeństwo samochodów. W porównaniu ze zwykłymi płytkami drukowanymi, płytki drukowane przeznaczone do zastosowań motoryzacyjnych wymagają stabilnej pracy w trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wibracje i zakłócenia elektromagnetyczne, co sprawia, że ich procesy mają wyższe wymagania dotyczące precyzji i niezawodności.
1, Produkcja warstwy wewnętrznej: precyzyjne rzeźbienie prototypów obwodów
Produkcja warstwy wewnętrznej jest podstawą produkcji płytek drukowanych klasy samochodowej, bezpośrednio determinującą układ obwodów wewnętrznych. Ten etap wymaga wytrawienia folii miedzianej w celu uzyskania precyzyjnych wzorów obwodów, co wymaga niezwykle dużej dokładności trawienia. Technologia trawienia laserowego stała się głównym nurtem ze względu na jej niezwykle-wysoką precyzję i elastyczność, dzięki której można uzyskać niezwykle cienkie trawienie linii i spełnić wymagania integracji elektroniki samochodowej o wysokiej-gęstości. Biorąc za przykład płytkę drukowaną jednostki sterującej silnika, trawienie laserowe może kontrolować szerokość obwodu z dokładnością do kilkudziesięciu mikrometrów, zapewniając stabilną transmisję sygnału. Podczas procesu trawienia należy precyzyjnie kontrolować takie parametry, jak stężenie roztworu trawiącego, temperatura i czas. Każde niewielkie odchylenie może spowodować przerwanie obwodu lub zwarcie, wpływając na działanie płytki drukowanej.
2, Nakładanie warstw i wyrównanie: Precyzyjne łączenie struktur wielowarstwowych
Wraz ze wzrostem złożoności funkcji elektroniki samochodowej, wielowarstwowe-płytki drukowane stały się nieuniknionym wyborem. Proces laminowania łączy wewnętrzną i zewnętrzną folię miedzianą z warstwą izolacyjną, tworząc wielowarstwową-strukturę. Dokładne wyrównanie każdej warstwy jest podstawową trudnością laminowania. Technologia pozycjonowania mechanicznego i pozycjonowania optycznego współpracują ze sobą, aby osiągnąć dokładność wyrównania na poziomie mikrometrów dzięki-wysokiej precyzji otworów pozycjonujących i oznaczeń optycznych. Wielowarstwowa-płytka drukowana pewnego systemu nawigacji samochodowej wykorzystuje zaawansowany sprzęt do laminowania i jest laminowana przez 90 minut w temperaturze 180 stopni i pod ciśnieniem 8 MPa, aby ściśle zintegrować każdą warstwę. Jeśli parametry temperatury, ciśnienia i czasu są nieco niewłaściwe, mogą wystąpić problemy, takie jak rozwarstwienie i przepełnienie żywicy, poważnie wpływające na parametry elektryczne i wytrzymałość mechaniczną płytki drukowanej.
3, Wiercenie i galwanizacja: Stabilna konstrukcja połączeń elektrycznych
Wiercenie jest kluczowym krokiem w uzyskaniu połączeń elektrycznych pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną warstwą płytki drukowanej. Płytki drukowane klasy samochodowej wymagają wyjątkowo dużej dokładności wiercenia. Wysoce precyzyjny sprzęt wiertniczy CNC może kontrolować średnicę mikrootworów poniżej 50 mikronów i zapewniać gładkie i wolne od zadziorów ściany otworów. Po wierceniu proces galwanizacji osadza warstwę miedzi na ściance otworu, a technologia galwanizacji impulsowej okresowo zmienia kierunek prądu, aby warstwa miedzi była bardziej jednolita i gęsta, zwiększając przyczepność. W płytce układu zarządzania akumulatorem pojazdu elektrycznego precyzyjne procesy wiercenia i galwanizacji zapewniają dokładną transmisję sygnału pomiędzy ogniwami akumulatora, zapewniając bezpieczną i stabilną pracę akumulatora.
4, Produkcja warstwy zewnętrznej i transfer grafiki: precyzyjna prezentacja obwodu końcowego
Proces produkcji warstwy zewnętrznej jest podobny do procesu produkcji warstwy wewnętrznej, ale wymaga większej precyzji w zakresie wzoru obwodu. Technologia fotolitografii jest podstawą przenoszenia wzoru. Sprzęt do litografii o wysokiej rozdzielczości w połączeniu z wysokiej-jakości fotorezystem precyzyjnie kontroluje parametry ekspozycji i wywoływania, aby przenieść wzory obwodów na powierzchnię folii miedzianej. W produkcji płytek drukowanych do systemów wspomagania jazdy autonomicznej zastosowanie technologii litografii w ekstremalnym ultrafiolecie pozwala uzyskać rozdzielczość linii obwodów na poziomie 10 nanometrów, spełniając wymagania złożonej konstrukcji obwodów oraz zapewniając szybką i dokładną transmisję sygnałów z czujników.
5, Obróbka powierzchniowa: ochrona i zapewnienie lutowania płytek drukowanych
Obróbka powierzchniowa, jako końcowy proces produkcyjny, ma kluczowe znaczenie dla odporności na korozję i wydajności lutowania płytek drukowanych. Technologia złocenia jest szeroko stosowana w płytkach drukowanych samochodowych systemów bezpieczeństwa, które mogą tworzyć gęstą i-odporną na korozję warstwę, poprawiać lutowność i parametry elektryczne; Proces cynowania jest tani i nadaje się do obwodów wrażliwych na koszty; Organiczna folia ochronna zmniejsza napięcie powierzchniowe spawania, zapobiegając utlenianiu i korozji przez cienkie warstwy organiczne. Wybór różnych procesów obróbki powierzchni wymaga wszechstronnego rozważenia scenariuszy zastosowań płytek drukowanych, kosztów i wymagań wydajnościowych.